Carburateur C6F

[jeannot 33]

Bonsoir,

Merci Bergoudav pour ces renseignements. J'ai un carbu 35VAFD comme toi monté sur un moteur de secours et le flotteur est de 65 gr.
Sur ma doc il est bien mentionné 65 gr. Alors ou est le vrai.

[and64]

Bonsoir .

Pour ma c6f qui est équipée d'un carbu solex 30 VAFD l'on me propose un Solex 35 VAFG .
La bride qui permet le montage sur la pipe est trop grande ( entraxe ).
Ce carburateur est-il adaptable ? et comment ?
Ou alors il est compétement inapproprié ?
Merci pour vos réponses.

[louis88]

Bonsoir

le 35 Vafg est difficilement adaptable car en plus de l'adaptation de la bride il faut déporter le carbu , ce qui n'est pas le cas du vafd .

[c6g1931]

Bonjour,
M. Dubrecq doit avoir une solution et surtout des gicleurs adaptés....
Peu être que le carburateur est en mauvais état à l'intérieur.
sur son site il y a les tableau de concordance des gicleurs

[and64]

Merci Louis .
Effectivement il faut déporter le carburateur car le starter touche à la tôle qui cache les soupapes.
C'est maintenant que j'apprend que la lettre D ou G définit la position du stater.

[piggloo]

[quote="and64"]Merci Louis .
Effectivement il faut déporter le carburateur car le starter touche à la tôle qui cache les soupapes.
C'est maintenant que j'apprend que la lettre D ou G définit la position du stater.[/quote]
ca definit l'emplacement de la cuve, donc du starter.

[C6JMS]

Bonjour,
Le carburateur SOLEX 35/40 VAFD convient pour un montage à droite
sur C4G, C6G ou Rosalie 15, alésage moteur 75,
Quant au 35 VAFG,il est conçu pour un montage sur le côté gauche du moteur

[C4ix]

Bonjour,


Pour rejoindre ce qu'écrit C6JMS, le D ou le G ont leur importance. Sur un carburateur de type D, la cuve est située à droite et sur un de type G, elles est à gauche. Dans la réalité concrète de la circulation, en côte notamment, le risque est de vider la cuve et d'aspirer de l'air si on monte un D en place d'un G ou un G en place d'un D. Pour éviter ce désagrément, la cuve doit toujours être placée vers l'avant du véhicule.

Bonne route.

c4ix

[louis88]

Bonjour

G et D désigne la position du starter pour un carburateur type vertical et
G et D désigne la position de la cuve pour un carburateur type horizontal .

[Berjac]

[quote="louis88"]Bonjour

G et D désigne la position du starter pour un carburateur type vertical et
G et D désigne la position de la cuve pour un carburateur type horizontal .[/quote]

? ? ? ? ? ? ? ?

[bouzic]

Bonjour,

ce que dit Louis est exact !

[and64]

Bonjour .

A ceux qui ont monté un 35 en lieu et place d'un 30 sur une c6F : " avez-vous dû changer la pipe
ou avez-vous intercalé une bride ? "

[roadstera91]

Il n'y a pas besoin de changer la pipe .
Voici ce que donne un 35 monté :

Minvielle 1.jpg

[louis88]

Bonjour

Le plus simple est de mettre une bride d'adaptation entre axe 53mm coté pipe et 65mm coté carbu .

[JohnDoe2]

J'ai aussi une bride intermédiaire qui je pense est d'origine.

[roadstera91]

Voici un autre montage avec bride intermédiaire

Carbu avec bride.jpg

On peut en déduire que l'entraxe des goujons de la pipe d'admission permet de determiner si la pipe d'admission est de modele A ( carbu en 30 ) ou de F/G ( carbu en 35 ) .
Les entraxes étant différents .

[louis88]

Bonjour

Carburateurs pour C6,C6F,C6G
30MOVD,30VBFG,35VAFD

IMG_4582a.jpg

IMG_4583a.jpg

le carbu de 35 est nettement plus encombrant.