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boujour ,
je voudrai polir ma culasse et mon moteur a l'endroit des joints , mais au niveau de la culasse autour des soupapes/pistons sa fait une sorte de cercle qui suit le joint,et c'est légerement plus haut que le reste de la culasse , et je me demandais si en polissant tout le dessous de la culasse sa ne posait auncun problemes, et de meme pour le dessus du moteur , merci . et si quelqu'un a une explication pour faire ce travail sa serai cool
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-une ac4f n° 314301 en cours de restauration !
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On ne poli pas , on rectifie , un plan de joint de culasse et on rabote la culasse .......Ce n'est absolument pas un travail d'amateur , celà se fait chez un professionnel motoriste dans les pages jaunes tu trouvera l'adresse , car l'erreur n'est pas possible et le travail se fait au dixiéme de mml , voir encore plus précis avec les machines actuelles... sinon fuite , on claque son joint de culasse et c'est la grosse panne assurée....
Je n'ai pas de tarif à te donner , car je n'ai pas fait cet opération depuis un bon moment . Par contre si tu emménes ton bloc , nu sans les gougons tu gagneras en main d'oeuvre car le motoriste n'aura qu' a mettre ton bloc sur
sa machine et tu auras une surface aussi neuve et lisse qu'au premier jour , pareil pour ta culasse qui retrouvera une belle planéité , par contre si tu vas chez un professionnel il y en a dans les pages jaunes ce dernier va te proposer systématiquement de revoir tes cylindres car c'est aussi son métier et celà allourdi la facture , ensuite il ya l'équilibrage du villebrequin , puis le passage au sans plomb avec la pose de cuvette de soupape renforcé et puis.....
Maintenant tu es jeune et donc culloté et quand on a pas les moyens on a de l'idée alors en voilà une gratuite essaye de trouver un lycee d'enseignement professionnel de mécanique dans ta région demande à voir un professeur et demande lui si il peut dans le cadre de ses cours te faire ce travail car il a peut être dans son lycée le matériel adéquate ( comme sheila pour papy) ce sera un peu plus long qu'un pro , mais à un tarif défiant toute concurence....l
ben pour les cylindres un profesionel ma deja dit qu'il ne le ferait pas parceque sa machine enleverait trops de matieres et pour les suports de soupapes , il m'a dit que ce n'etait pas necessaire pour mon moteur,aprés l'avoir vu,donc je vais me renseigner ,sinon je tenterai ta methode ^^ .
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Salut !
J'ai bossé 3 mois chez Guadeloupe Usinage , c est environ 60.00? TTC le surfacage . Pour le bloc, je n'ai plus le tarif en tête .
Pour avoir une idée de prix , tu peux tjs les appeler au 05-90-83-21-27.
@+
Je déterre ce poste qui parle de surfaçage pour donner les tarifs que je vais payer prochainement.
Pour la culasse :
Surfaçage : 95€ ttc
Mise à l'épreuve (3 bars de pression dans un bain à 70°) : 88€ ttc
Soit un total de 183€ ttc, je ne vais faire que le surfaçage qui me semble un peu cher.
schum22 a écrit : ↑mar. 5 janv. 2021 08:20
Sur une culasse de moteur latéral en fonte c'est très peu probable...
J'ai fait rectifier une culasse qui semblait impeccable. Après avoir lu les conseils du Dictionnaire des Réparations (voir photo), pris d'un doute, je l'ai testée dans la baignoire ... et j'ai vu monter un chapelet de bulles microscopiques le long d'une fissure invisible à première vue.
pose culasse.png
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jeannot 33 a écrit : ↑lun. 4 janv. 2021 22:43
La mise à l'épreuve est indispensable, car si fissure culasse à jeter
Mon voisin a une Rosalie 8 achetée avec une culasse fissurée, donc remplacement par une culasse achetée chez un particulier à 160 km. Montage et essai, et culasse fissurée La troisième est la bonne.
