Tapis de sol (refabrication)

[louis88]

Bonjour

Il faudrait prévoir au niveau commande de boite et frein à main faire une partie commune au type A,F,G ou chacun pourra faire les découpes correspondantes à son modèle.

[Francoisd]

[quote="louis88"]Bonjour

Il faudrait prévoir au niveau commande de boite et frein à main faire une partie commune au type A,F,G ou chacun pourra faire les découpes correspondantes à son modèle.[/quote]

+1

[c6g1931]

[quote="roadstera91"]Voici ma trouvaille d'hier

Tapîs de sol C6 G.jpg

Un authentique tapis de sol de C6 G que sont propriétaire a bien voulu préter au club dans la cadre de sa refabrication .[/quote]
Très très belle découverte. ..

[roadstera91]

Je pense qu'il faudrait faire évoluer un peu les découpes .
D'une part au niveau des pédales , en haut a gauche ( pour une conduite a gauche ) car cela complique la mise en oeuvre du tapis et ce coin la fini tres rapidement en morceau .
D'autre par au niveau du frein a main et levier de vitesse car les trous sont prévus pour la position finale du tapis . Et non pour la phase de "montage " , surtout du moment ou on doit passer les deux leviers a 50 cm du sol . On fini par déchirer assez rapidement le tapis a ces endroits la et c'est dommage .

[roadstera91]

Voici ce que donnerais une évolution possible du tapis de sol

Tapis de sol evolution.jpg

Les zones en rouge au droit du frein a main et du levier de vitesse pourraient comporter une découpe plus longue afin de faciliter la mise en oeuvre du tapis .
Cela éviterais des déchirures a l''usage .

La zone en rouge en haut a gauche pourrait être supprimée car elle est rapidement détruite a l'usage .
Toutes les photos des tapis en témoignent .

Ne pas oublier que la batterie se trouve sous le tapis et qu'on y accede quand même assez souvent .

Qu'en pensez vous ?

[louis88]

Bonjour

Je préfèrerai un tapis en deux parties , la partie centrale permettrai à chacun de l'adapter à son modèle , cela faciliterai le passage du levier de vitesse et levier de frein .

IMG_5220a.JPG

[Berjac]

[quote="louis88"]Bonjour

Je préfèrerai un tapis en deux parties , la partie centrale permettrai à chacun de l'adapter à son modèle , cela faciliterai le passage du levier de vitesse et levier de frein

IMG_5220a.JPG

[/quote]

Non , Louis, car ce tapis ira dans tous les sens !

[Berjac]

[quote="roadstera91"]Voici ce que donnerais une évolution possible du tapis de sol

Tapis de sol evolution.jpg

Les zones en rouge au droit du frein a main et du levier de vitesse pourraient comporter une découpe plus longue afin de faciliter la mise en oeuvre du tapis .
Cela éviterais des déchirures a l''usage .

La zone en rouge en haut a gauche pourrait être supprimée car elle est rapidement détruite a l'usage .
Toutes les photos des tapis en témoignent ...........[/quote]

Jerome, il faut un tapis complet y compris avec l 'angle supérieur gauche ,car sur les voitures le plancher comporte des "picots" de maintien.
Si le tapis est bien fixé, il ne se détériore pas beaucoup : C 'est le caoutchouc qui vieillit à la longue et qui se déchire .Peut être que le passage des tiges des pédales soit être élargi car il y a frottement
N' OUBLIEZ PAS QUE CES VOITURES ONT PLUS DE 85 ANS !

[JohnDoe2]

Je pense qu'il faut qu'il soit identique ou au plus proche de l'origine.
Après chacun sera libre d'enlever ou de découper la partie qui le gène.

[c6g1931]

[quote="bergoudav"]Je pense qu'il faut qu'il soit identique ou au plus proche de l'origine.
Après chacun sera libre d'enlever ou de découper la partie qui le gène. [/quote]

D'accord avec Bernard également. ..

[roadstera91]

Voici un extrait d'une documentation citroen de 1931 qui mentionne ce tapis de sol a l'avant

TAPIS DE SOL DOC DE 1931.jpg