voyant circulation d'huile

[chri]

Bonjour,

Je voudrais savoir comment fonctionne ce voyant de circulation d'huile et comment cela est branché sur le tableau et le moteur ?

Cordialement.

[Berjac]

Il ne s 'agit pas d'un voyant de circulation mais de PRESSION d 'huile.
Le tuyau en cuivre ou en acier est relié par un raccord vissé au dos du voyant et au tube métallique de prise de pression sur le moteur par l 'intermédiaire d 'une durite immobilisée par 2 colliers

[schum22]

Tu ne crois pas que tout était en capillaire rigide avec des spirales pour amortir les vibrations?

[Berjac]

[quote="schum22"]Tu ne crois pas que tout était en capillaire rigide avec des spirales pour amortir les vibrations?[/quote]

Personnellement , j 'ai toujours rencontré ces 50/60 mm de durit
D 'accord aussi pour les spirales

[c6g1931]

[quote="Berjac"][quote="schum22"]Tu ne crois pas que tout était en capillaire rigide avec des spirales pour amortir les vibrations?[/quote]

Personnellement , j 'ai toujours rencontré ces 50/60 mm de durit
D 'accord aussi pour les spirales[/quote]
Je pense que schum22 à raison ,comment faire l'étanchéité parfaite avec des durites et des colliers!
Je pense que le système le plus fiable est le système à spirale.

[JMM84]

Tout à fait d'accord avec Berjac et montage idem sur Rosalie
JMM84

[jeanmichel09]

[quote="Berjac"]Message par Berjac » Mer 23 Mar 2016 15:32
Il ne s 'agit pas d'un voyant de circulation mais de PRESSION d 'huile.
Le tuyau en cuivre ou en acier est relié par un raccord vissé au dos du voyant et au tube métallique de prise de pression sur le moteur par l 'intermédiaire d 'une durite immobilisée par 2 colliers[/quote]

plus un avec Berjac,
je viens de le voir cette apres midi sur ma C4

[JohnDoe1]

Bonjour

Le même montage que Schum22 sur ma A, avec les spirales de dilatation.

[Berjac]

Le tube en spirales sert à éviter la transmissions des vibrations du moteur vers les instruments du tableau de bord mais en aucun cas pour resoudre des problèmes de dilatation.
Personnellement j 'ai toujours observé des montages avec petite durite, mais je ne généralise pas cette observation constatée maintes fois !

[chri]

Bonjour,

Est il possible d'avoir des photos ?

Cordialement.

[schum22]

Ca ne peut pas avoir évolué au cours du temps? Que disent les dictionnaires de pièces?

[Berjac]

[quote="schum22"]Ca ne peut pas avoir évolué au cours du temps? Que disent les dictionnaires de pièces?[/quote]

C'est tout à fait possible car la voiture C4 de mfc est une des premières séries et le constat de détérioration par vibrations transmises par le moteur a dû être fait !

[louis88]

Bonjour
sur c4 premier modèle

IMG_4658.jpg

IMG_4659.jpg

[chri]

Bonjour,
Cette pièce peut elle se trouver en occasion et en bonne état .
Cordialement.

[c6g1931]

[quote="chri"]Bonjour,
Cette pièce peut elle se trouver en occasion et en bonne état .
Cordialement.[/quote]
Bonjour,
existe en neuf chez Renel.
il y en avait à Reims

[JohnDoe1]

Bonjour
On a très peu de chances d'en trouver un en bon état, le Zamac de cette fabrication est très peu pérenne.

Il y a sans doute une possibilité d adapter un cadran sur une aiguille de manomètre classique.

[chri]

Bonjour,

Quelle nom est donnée pour ce type de pièce car sur le site de Renel je ne le trouve pas .

Cordialement.

[c6g1931]

[quote="chri"]Bonjour,

Quelle nom est donnée pour ce type de pièce car sur le site de Renel je ne le trouve pas .

Cordialement.[/quote]
Bonjour,
À Reims c'était écrit nouveauté, je pense qu'il faut mieux téléphoné.
Je suis pas sur qu'il y ait beaucoup de stock. ..

[primastella]

[quote="chri"]Bonjour,

Quelle nom est donnée pour ce type de pièce car sur le site de Renel je ne le trouve pas .

Cordialement.[/quote]


Normalement cela s'appelle un oleometre!