Epaves et Voitures à restaurer

[Berjac]

Bizarre est la présence de 2. Sorties sous la boite à eau du radiateur
Curieux ces 2 «  boites » devant le tablier ?

[primastella]

Et des pedales suspendues!

[JohnDoe1]

Bonjour

Freinage et embrayage hydrauliques ?

Je ne sais pas reconnaître le logo sur le caoutchouc de pédale.

Dommage que la facture soit illisible.

[roadstera91]

Et pourtant cette auto est plus intéressante qu'il n' y parait

[JohnDoe1]

Bonjour

Oui une F avec roue dans l'aile donc qui a du avoir un porte bagage; mais on voit mal sur les photos de la plage arrière, cela m'interesse fort!

Rajeunie avec capot et calandre de G et ailes "modernes" ou alors c'est une FN ou une CGL?

[Berjac]

[quote="jeanmichel09"]Elle a un système de freinage hydraulique vu la dernière photo ?[/quote]


-et le bouclier ne vous semble-t-iL pas un bouclier de Rosalie?

[JohnDoe1]

Bonjour

Non, il y a eu un morceau du tablier de la voiture donneuse des pédales soudé a la place de la nourrice je pense.

[louis88]

Bonjour

C'est une CGL .

[roadstera91]

Je verrais bien un chauffage additionnel entre le tuyau supplémentaire du radiateur et les deux boites soudées a la tole parefeu .

Pour la malle , normalement c'était une coquille .

[Richard]

[quote="roadstera91"]Je verrais bien un chauffage additionnel entre le tuyau supplémentaire du radiateur et les deux boites soudées a la tole parefeu .

Pour la malle , normalement c'était une coquille .[/quote]
J'ai envoyé un mp
Richard

[JohnDoe1]

Bonjour
Il y a une prise d'eau supplémentaire sur la boîte à eau.
On ne voit pas de taxes de chauffage à l'intérieur.

[Berjac]

—Bonjour

-A mon avis cette voiture n’ avait pas de MalleCoquille car la plage arrière recouvrant le châssis comporte les 2 enjoliveurs couvrant les longerons . Elle pouvait comporter un porte bagages, cela semble plus plausible n)
-Avez vous remarque les ailes avant enveloppantes avec des bavolets?

[AC4 torpédo]

Même la direction a été modifiée

[Berjac]

-N’ oubliez pas que cette voiture est localisée à BUCURESTI en Roumanie , pays où cette voiture a eu un vécu hors du commun car il a fallu que cette voiture roule coûte que coûte, dans un pays sans pièces de rechange d’ ou ces transformations artisanales que nous avons évoquées dans ce chapitre
-Seuls Ceux qui ont circulé autrefois dans ces pays de l´ EST européen peuvent ressentir les propos que j’exprime ici

[c6g1931]

[quote="Berjac"]-N’ oubliez pas que cette voiture est localisée à BUCURESTI en Roumanie , pays où cette voiture a eu un vécu hors du commun car il a fallu que cette voiture roule coûte que coûte, dans un pays sans pièces de rechange d’ ou ces transformations artisanales que nous avons évoquées dans ce chapitre
-Seuls Ceux qui ont circulé autrefois dans ces pays de l´ EST européen peuvent ressentir les propos que j’exprime ici[/quote]
+1
Je suis allez en Pologne Pour la première fois en 1999. Et déjà la différence de qualité de route était impressionnante.
Donc c’est sûr que dans les 1930 cette voiture à dû souffrir terriblement. La restauration de cette auto sera certainement compliquée... les différentes modifications effectuées et l’usure des pièces d’origines restantes ne vont vraiment pas facilité le travail..

[JohnDoe1]

Bonjour
Vous auriez dû essayer les pistes africaines en laterite!

Ceci je partage votre avis mais il semble fourni avec des essieux.

Qui tente le conteneur?

[Berjac]

[quote="mfc"]Bonjour
Vous auriez dû essayer les pistes africaines en laterite!............................................................r?[/quote]

-Il y a 45 ans les routes nationales construites par les Néerlandais lors de la colonisation de l’ INDONÉSIE étaient devenues absolument impraticables avec une FIÂT 124 !

-Un ami de LYON est allé à PÉKIN l’an passe en DS20 à travers la RUSSIE et son parcours a été épique

[c6g1931]

Marc sinon il nous reste les routes Gabonaises...

[JohnDoe1]

Bonjour

Oui c'est pas faux!

En réalité, on roule mieux sur une route en terre que sur une route en bicouche quand elles sont mal entretenues.

Si l'équipe de point à temps n'est pas diligente, les nids de poule deviennent vite des nids d'autruche!

[Berjac]

[quote="mfc"]Bonjour

Oui c'est pas faux!

En réalité, on roule mieux sur une route en terre que sur une route en bicouche quand elles sont mal entretenues.

Si l'équipe de point à temps n'est pas diligente, les nids de poule deviennent vite des nids d'autruche![/quote]


-C’ est malheureusement l’ état actuel d’une partie non négligeable du réseau secondaire français
-Des pays tels que l’ ESPAGNE possèdent un réseau secondaire remarquable et homogène, chaque route possédant des bandes latérales de 1,60m de largeur de la même qualité de revêtement.
-Pour en finir avec ce sujet, j’ai vu les pistes de terre de l’ile De SUMATRA en INDONÉSIE recouvertes de pétrole brut , puisé à proximité, rendant les routes équivalentes à un macadam en période sèche mais glissantes el qu’avec du verglas en période de mousson

-Finalement qui achète cette C6 de ROUMANIE ?8

[Richard]

Sur LBC une C4F Torpédo Touristique

https://www.leboncoin.fr/voitures/1480521086.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berjac]

Au vu des photos , ce serait !j une torpedo familiale sur châssis long

[Richard]

[quote="Berjac"]Au vu des photos , ce serait !j une torpedo familiale sur châssis long[/quote]

Y-a-t-il des strapontins standard installés?

[Berjac]

-Une véritable TORPEDO familiale possède obligatoirement deux strapontins -
-S’ils sont absents ce qui peut arriver, il faut impérativement que la fosse spécifique à strapontins y soit présente

-On rencontre parfois des Carrosseries courtes pour châssis long de commerciales ex AC4 S O L qui ont été montées sur d’ utres chasssis F ou G ou sur des. Châssis de C 6 . Dans ce cas d’une telle transformation , le hayon arrière a été refermé ( fermeture plus ou moins bien réalisée )
-Ces carrosseries S O L n’ ont existées que sur les châssis long AC 4

-Richard, je n’ ai aucun renseignement sur cette annonce

[c6g1931]

Je trouve bizarre que les montants de pare-brise soient verticales et non inclinés. Se doit certainement être une ex. Commerciale. En tout cas le moteur et le châssis correspond à du F

[Berjac]

-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux

[c6g1931]

[quote="Berjac"]-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux[/quote]
Je ne savais pas. Je ne suis pas spécialiste des torpédos

[JMM84]

une C6 G sur le bc 3000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1480714209.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berjac]

[quote="c6g1931"][quote="Berjac"]-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux[/quote]
Je ne savais pas. Je ne suis pas spécialiste des torpédos [/quote]

-Les supports de pares-brise inclinés sont pour les seules caisses courtes, que ce soit pour les châssis court ou long

[c6g1931]

[quote="JMM84"]une C6 G sur le bc 3000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1480714209.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Le moteur est un F et non un G