Jante

[isayam]

Bonjour j ai un C4g avec des jantes de 45cm en 5 trous. Existe t-il des jantes 5 trous en 40cm ?
Merci

[Berjac]

Oui pour pneu 150/160 x 40

[isayam]

Merci.
Ce sont des jantes de quel modèle de véhicule afin que je fasse des recherches pour achat ?

[quote="Berjac"]Oui pour pneu 150/160 x 40[/quote]

[roadstera91]

Pourquoi veux tu passer des jantes de 45 en 400 ?

Si il est admis que les dernieres C4G est monté en 400 , le PV mine ne mentionne que du 45 .

[isayam]

Je souhaiterai la rabaisser de 5 cm à l avant. Au final elle aura le look de ce magnifique dessin mais avec sa patine d origine.



[quote="roadstera91"]Pourquoi veux tu passer des jantes de 45 en 400 ?

Si il est admis que les dernieres C4G est monté en 400 , le PV mine ne mentionne que du 45 .[/quote]

[roadstera91]

C'est une fausse idée de croire que des jantes en 400 rabaisse la voiture .
Les jantes sont certes plus petites mais les pneux sont plus gros .
Donc globalement dans les deux cas les roues font le même diametre .

[JohnDoe1]

Bonjour
Joli dessin.


Je vois que l'inspiration américaine des C4 notamment des Chrysler t'inspire, La benne ressemble a du Ford.

Tu devrais plutôt travailler sur l'arrière en allant vers des pneus en 400, avec un diamètre de boudin plus gros, on peut aussi le faire avec du 45.
En abaissant l'avant tu modifie l'épure de direction et les roues vont frotter dans les ailes.

Ou bien des amortisseurs réglables pour les expositions mais on s'éloigne pas mal de l'origine tout en restant il est vrai réversible.


(PS Il ne faut pas le dire mais je lisais Chrome et Flammes plus jeune!)

[C4ix]

Bonjour,

Petit retour d'expérience :

Lors de l'achat de ma C4, elle était équipée de roues plus petites à l'avant.

Je confirme les propos de MFC qui dit que cela modifie l'épure de la direction. Le maniement du volant devient difficile dans ces conditions et déjà que nos boîtiers sont durs, je ne parle pas de faire un créneau avec de petites roues à l'avant.

Bref, à voir !

Bonne journée

c4ix

[isayam]

Bon je vais cogiter pour relever l'arrière alors, merci pour vos précieux conseils .
Reste plus qu'à trouver les pneus qui lui iront bien avec un design sympa.

[isayam]

Je vous assure que j ai plein de bonne volonté à essayer de comprendre les chiffres des pneus et jantes en pouce, cm puis mm...je m'y suis planchée hier soir et c est un casse tête! J ai réessayé en buvant une leffe et...pas mieux...

[isayam]

Vu la taille de mes biceps on va rester en 45
[quote="C4IX"]Bonjour,

Petit retour d'expérience :

Lors de l'achat de ma C4, elle était équipée de roues plus petites à l'avant.

Je confirme les propos de MFC qui dit que cela modifie l'épure de la direction. Le maniement du volant devient difficile dans ces conditions et déjà que nos boîtiers sont durs, je ne parle pas de faire un créneau avec de petites roues à l'avant.

Bref, à voir !

Bonne journée

c4ix[/quote]

[isayam]

Oui c est une benne de Ford! J aime le monde de la custom culture, j en fais partie avec mon moto club. Mon C4 est parfait comme il est, je voudrais juste lui mettre quelques touches Rock'N Roll pour qu'il me ressemble un peu. On va voir ce que l'on trouve en 400 pas trop moche



[quote="mfc"]Bonjour
Joli dessin.


Je vois que l'inspiration américaine des C4 notamment des Chrysler t'inspire, La benne ressemble a du Ford.

Tu devrais plutôt travailler sur l'arrière en allant vers des pneus en 400, avec un diamètre de boudin plus gros, on peut aussi le faire avec du 45.
En abaissant l'avant tu modifie l'épure de direction et les roues vont frotter dans les ailes.

Ou bien des amortisseurs réglables pour les expositions mais on s'éloigne pas mal de l'origine tout en restant il est vrai réversible.


(PS Il ne faut pas le dire mais je lisais Chrome et Flammes plus jeune!)[/quote]

[schum22]

Et mince, encore une voiture qui va mal finir...

[isayam]

Tu peux développer STP?

[quote="schum22"]Et mince, encore une voiture qui va mal finir...[/quote]

[Buchet32]

Bonsoir
Idem Joel, retour d'expérience avec une monte de roues équipées de pneus MICHELIN XC 19 X 400
lorsque j'ai acheté ce véhicule les pneus en 13 X 45 (dixit les garagistes et vendeurs de pneus ) n'étaient pas en stock et devaient être commandés. Ces commandes étaient ''bloquées'' le temps d'obtenir au fabricant un nombre suffisant pour relancer une ''chaîne'' de fabrication
Le tarif de ces pneus était incompatible pour mon budget, donc j'ai récupéré des jantes de 1000kg RENAULT à 5 trous dans une casse de voiture voisine et ai monté sur ces même jante des pneus 19 x 400 XC d'occasion ayant encore un peu de dessin. Il était facile de trouver ces pneus car beaucoup d' utilitaires d'époque, J7 , HY ext ext étaient montés avec ces dimensions de plus cela ne dénaturait pas le ''look'' du véhicule.
Comme le signale Joel le véhicule à l'arrêt la direction était tés dure et il fallait prendre soin de ''gonfler'' ces pneus, ce n'étais pas conforme avec les règles de l'art mais cela fonctionnait. Effectivement lors d'un braquage complet à gauche le pneu frottait très légèrement sur la barre de renvoi entre boitier et essieu avant, cela ne se ressentait pas à l'usage mais cela faisait partir la peinture de la barre à l'endroit du contact. Par contre avec le véhicule en mouvement par rapport aux pneus diagonaux classique d'époque ENGLEBERT et KLEBERT COLOMBE quelle différence de précision dans la tenue du cap, et de tenue de route la voiture était méconnaissable (on comprend ce qu'a été l'évolution avec le pneu radial X). J'ai roulé pas mal de kms avec cette monte et ces pneus semblaient ''inusables'' . J'en ai fait l'expérience ''cuisante'' lors de la remise en place de la monte d'époque (pour frasques de jeunesse!!!).Dans un croisement lors du changement de voie à 90°la direction étant beaucoup moins précise avec une tenue de route aléatoire, j'ai fait un ''tout droit'' et ai failli me retrouver au fossé!!!
J'ai toujours gardé cette monte et ai même voulu remplacer ces pneus, mais la donne à changée les pneus d'utilisation courante sont en dimensions impériale. Actuellement l'achat de pneus radial en 19 400 XC est aussi très coûteux raison pour laquelle j'ai abandonné ce projet.
ISAYAM c'est peut être ce tu recherches? pneus moins haut plus large ''cossu avec un beau boudin'' , look a mon avis agréable. Attention ceci est valable pour des jantes fixées avec 5 écrous et les enjoliveurs ne peuvent plus se monter d'autre part le coût sera certainement conséquent. Affaire de goût bien sur.
Bon courage pour la suite
Daniel

[isayam]

Bonjour Daniel et merci pour ton retour d'expérience.
J'ai commandé mes pneus pour l'avant chez Vintage tyres, des Waymaster BL100 en 450-18 78P, tres sympa le vendeur Andy. Vu le prix de 100euros je ne prends pas un gros risque et si cela ne me convient pas je pourrai les mettre sur un de mes custom. J'aime beaucoup les enjoliveur de roue de ma C4 donc je préfère garder mes jantes meme si j ai bien compris que cela n'est pas conseillé pour cette taille de pneu .
Pour la dureté de la direction je vais fouiller sur le net, il doit bien y avoir dans le monde un gars ingénieux qui a trouver comment l'améliorer.
A rester dans le sujet direction, je reste persuadée que cette pièce n'est pas assez enfoncée au vu des photos de C4 que je vois sur le forum. Mais bon j en suis pas encore ce stade...
Bonne journée à tous!!

[kiki]

Bonjour,
Je viens de vérifier sur mon auto,ma biellette de direction est au même positionnement sur le cône que ce que je vois sur ta photo; on ne peut pas vraiment l'enfoncer plus loin; le repère c'est que une fois bloqué ( avec l'écrou et la rondelle d'origine)la face extérieure de l'écrou est pratiquement au ras de la section du cône,je me demande si je suis bien clair là...
Pour ce qui est de la dureté de la direction lors des manœuvres (à par avoir la bonne pression dans les pneus) pas grand chose à faire,la seule solution c'est de tourner le volant tout en déplaçant la voiture même à petite vitesse pour libérer l'adhérence. Le vrai gros problème c'est le flou plus ou moins prononcé selon chacun du boitier de direction difficile à corriger et qui peut surprendre par rapport a nos autos modernes On finit par s'habituer...ou pas, c'est aussi ça le charme des autos anciennes

[Berjac]

-Bonjour

-Je confirme que le montage de pneus de 18" sur des jantes de 14x45 est D A N G E R E U X car le pneu peut quitter la jante
-Je confirme que la bielle de direction est bien positionnée (d'accord avec kiki )

[roadstera91]

Voici ma contribution en provenance de 2 de mes autos

Bielle 2.JPG

bielle direction.JPG

[isayam]

Je vois qu'il y en a une qui dort dedans et l'autre dehors
Bon merci a vous , me voilà rassurée, j'ai plus qu'à me muscler les biceps pour arriver à la conduire.
Bon WE
Amitiés

[quote="roadstera91"]Voici ma contribution en provenance de 2 de mes autos

Bielle 2.JPG

bielle direction.JPG

[/quote]