"re" amortisseur arriere
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knabach
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"re" amortisseur arriere
bonsoir
merci pour vos réponses sur le montage des amort. arrière.
pourtant une question me turlupine, en mesurant l'empattement j'ai bien 2.78 du coté conducteur a quelques millimètres près
par contre du coté passager j'ai 2.75,est ce normal et si non,que faire?
merci par avance
merci pour vos réponses sur le montage des amort. arrière.
pourtant une question me turlupine, en mesurant l'empattement j'ai bien 2.78 du coté conducteur a quelques millimètres près
par contre du coté passager j'ai 2.75,est ce normal et si non,que faire?
merci par avance
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JohnDoe1
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Re: "re" amortisseur arriere
Bonjour
Navré mais ce n'est pas normal.
I faut mesurer le châssis et trouver le défaut
D'abord la symétrie des ressorts entre l'essieu et les axes les valeurs doivent être symétriques.
Ensuite les diagonales entre les axes de ressort et les cotes du quadrilatère correspondant; tout doit être symétrique.
Pour le faire tu descends les points sur une surface dure et plane avec un fil a plomb et tu mesures,après il faut analyser les écarts.
Navré mais ce n'est pas normal.
I faut mesurer le châssis et trouver le défaut
D'abord la symétrie des ressorts entre l'essieu et les axes les valeurs doivent être symétriques.
Ensuite les diagonales entre les axes de ressort et les cotes du quadrilatère correspondant; tout doit être symétrique.
Pour le faire tu descends les points sur une surface dure et plane avec un fil a plomb et tu mesures,après il faut analyser les écarts.
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roadstera91
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Re: "re" amortisseur arriere
Une des lames de ressort peut avoir été remonté a l'envers par rapport a l'autre .
D'ou un déplacement de la position de l'étoquiau .
D'ou un déplacement de la position de l'étoquiau .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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knabach
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Re: "re" amortisseur arriere
j'ai démonté la totalité du pont arrière et les lames de ressort
la longueur des lames est exactement la meme mais les trous dans les deux lames maitresses ne sont pas au meme endroit,il y a une différence de 2cm ce qui explique que mon pont se monte de travers.
question donc aux spécialistes,puis je faire percer un autre trou dans une des lames a 2cm du premier sans risquer de fragiliser la lame ou vaut il mieux faire refabriquer une nouvelle lame.
la longueur des lames est exactement la meme mais les trous dans les deux lames maitresses ne sont pas au meme endroit,il y a une différence de 2cm ce qui explique que mon pont se monte de travers.
question donc aux spécialistes,puis je faire percer un autre trou dans une des lames a 2cm du premier sans risquer de fragiliser la lame ou vaut il mieux faire refabriquer une nouvelle lame.
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Berjac
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Re: "re" amortisseur arriere
-Non, ces lames sont impossible à percer car c'est de l 'acier au " silicium"
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roadstera91
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Re: "re" amortisseur arriere
[quote="knabach"]j'ai démonté la totalité du pont arrière et les lames de ressort
la longueur des lames est exactement la meme mais les trous dans les deux lames maitresses ne sont pas au meme endroit,il y a une différence de 2cm ce qui explique que mon pont se monte de travers.
question donc aux spécialistes,puis je faire percer un autre trou dans une des lames a 2cm du premier sans risquer de fragiliser la lame ou vaut il mieux faire refabriquer une nouvelle lame.[/quote]
Tu as donc un jeu d elame pour chassis long et un jeu de lame pour chassis court .
D'ou cette différence de 2 cm .
Physiquement il est possible de percer la lame maitresse mais cela est vivement déconseillé par les spécialistes sous peine de rupture .
la longueur des lames est exactement la meme mais les trous dans les deux lames maitresses ne sont pas au meme endroit,il y a une différence de 2cm ce qui explique que mon pont se monte de travers.
question donc aux spécialistes,puis je faire percer un autre trou dans une des lames a 2cm du premier sans risquer de fragiliser la lame ou vaut il mieux faire refabriquer une nouvelle lame.[/quote]
Tu as donc un jeu d elame pour chassis long et un jeu de lame pour chassis court .
D'ou cette différence de 2 cm .
Physiquement il est possible de percer la lame maitresse mais cela est vivement déconseillé par les spécialistes sous peine de rupture .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
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