passage cable electrique

[Neortic08]

Bonjour a tous ,
qui peut me dire par ou passe le câblage des phares droit une fois arrivés au bas du renfort de l'aile jusqu'au bornier a l'opposé
et quel règle d'éclairage était conforme (barré rouge) en 1932 ,notamment si clignotant et essuie glace obligatoire???
d'avance merci

[schum22]

Pas de clignotants évidemment en 1932.

[roadstera91]

[quote="Neortic08"]Bonjour a tous ,
qui peut me dire par ou passe le câblage des phares droit une fois arrivés au bas du renfort de l'aile jusqu'au bornier a l'opposé
et quel règle d'éclairage était conforme (barré rouge) en 1932 ,notamment si clignotant et essuie glace obligatoire???
d'avance merci[/quote]

Le cablage passe sous le radiateur ou a l'arriere de la traverse coté moteur .
Tu devrais trouver des fentes dans la traverse permettant la fixation des colliers métalliques .

[Neortic08]

merci pour votre rapidité
mais la je vois pas ou ça passe ?
je contourne en passant entre le châssis et les lames , ou je passe entre le retour d'aile et châssis coté amortisseur

P1020579.reduit.jpg

[roadstera91]

Il faudra que je vérifie mais du dois probablement passer sous le chassis a l'aplomb du support d'aile .
Soit dans le vide entre le chassis et les lames de suspension .

[roadstera91]

Voici une photo pour le passage du cable entre les deux cotés de la voiture

Passage cable.jpg

Normalement , ton chassis devrait comporter un trou central au niveau du support d'aile .
Cela permet de passer le cable a travers la partie verticale du chassis .
Les 1 er modele de chassis et de support d'aile ne comportait pas cette disposition .

[roadstera91]

Voici la suite en image

Passage de cable N4.jpg

Passage de cable N5.jpg

[roadstera91]

Quelques photos complémentaires

Passage de cable N13.jpg

Passage de cable N12.jpg

PASSAGE DE CABLE N11.jpg

[Neortic08]

C'est un châssis de F que je vais donc modifier en G
Cela me semble plus "normal" et moins sujet a panne éventuellement .
Merci a vous

[Berjac]

[quote="Neortic08"]C'est un châssis de F que je vais donc modifier en G
Cela me semble plus "normal" et moins sujet a panne éventuellement .
Merci a vous[/quote]

......mais , pourquoi cette transformation non indispensable et d 'ailleurs guère possible car la conception des châssis est totalement différente

[roadstera91]

[quote="Berjac"][quote="Neortic08"]C'est un châssis de F que je vais donc modifier en G
Cela me semble plus "normal" et moins sujet a panne éventuellement .
Merci a vous[/quote]

......mais , pourquoi cette transformation non indispensable et d 'ailleurs guère possible car la conception des châssis est totalement différente[/quote]

Les chassis de F et de G sont différents , certes .
Mais surtout a l'arriere .

Tres peu a l'avant .

Rien n'empeche le percage de ce trou pour le passage du cable electrique .

[louis88]

Bonjour

Chassis F ou G il doit y avoir un trou pour le passage des fils non !

[roadstera91]

[quote="louis88"]Bonjour

Chassis F ou G il doit y avoir un trou pour le passage des fils non ![/quote]

Pas sur .

Il faudrait regarder sur une A si ce trou existe dans le chassis .
Sur des NT il existe .

[Lunovin]

Bonjour
Comment vous fixez les gaines/fils apres du chassi/carrosserie? J aimairais bien utiliser les petites languettes comme d origine. Est-ce qu on arrive en trouver?
Merci
Seb

[JohnDoe1]

Bonjour
Il y a des supports en tôle pliée specifiques fixes sur l ame du chassis: introuvable.


il y a des colliers en tôle fine avec une découpe en forme de passant pour replier la bande collier. Le Colson d époque.

ils étaient standardisés on en voit parfois en bourse.

[louis88]

Bonsoir

comme ceux ci .

IMG_7575a.jpg

[JohnDoe2]

Il faut trouver des colliers en alu qui servaient a fixer les gaines de câbles sur les cadres de vélos anciens.

[C6JMS]

Bonjour,
Vous trouverez des attaches gaines de 160 de longueur pour motos anciennes dans le catalogue
des Ets CHAMBRIER, page 42 sous la réf CA 10.
C6JMS

[Lunovin]

Bonjour
Merci pour votre aide

Louis88 oui exactement.
Vous les avez trouve où?

Seb

[Berjac]

-Ces colliers étaient tres largement utilisés, le siècle dernier, dans l ' industrie du cycle

[c6g1931]

Ils sont également disponible chez AES auto electric supplie en Angleterre

[Lunovin]

Bonsoir

merci c6g1931 - j'ai cmd les cables chez eux. malheureusement je n'avais pas vu les colliers :-(

Slts
Seb

[louis88]

bonjour
Vu sur le forum renault avant guerre .

electricite2a.jpg