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Bonjour à tous,
sur ma B14 1928, le démarreur en 6v ne tournait vraiment pas vite...sur un conseils d'un restaurateur auto je suis donc passé en 12V
(sur les conseils d'un autre mécano, l'éclairage en 6V n'est pas non plus très performant...)
-->j'ai donc fait du 12V avec 2 batteries 6V en série
... comme cela j'utilise le 12v pour le démarreur et éclairage et j'ai aussi du 6V pour le klaxon et la dynamo!
Seul défaut: j'ai qu'une seule batterie qui se charge avec la dynamo
Voila

copello1 a écrit : ↑mer. 4 sept. 2024 15:19 sur ma B14 1928, le démarreur en 6v ne tournait vraiment pas vite...sur un conseils d'un restaurateur auto je suis donc passé en 12V
(sur les conseils d'un autre mécano, l'éclairage en 6V n'est pas non plus très performant...)
-->j'ai donc fait du 12V avec 2 batteries 6V en série
... comme cela j'utilise le 12v pour le démarreur et éclairage et j'ai aussi du 6V pour le klaxon et la dynamo!
Seul défaut: j'ai qu'une seule batterie qui se charge avec la dynamo

Moralité : pourquoi changer un truc qui marchait parfaitement depuis presque 100ans en un truc boiteux sur les conseils d'un pseudo spécialiste...