HELP sur conjoncteur disjoncteur

Règles du forum
Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe, un message bien rédigé appelle davantage de réponses.
Répondre
roadstera91
Modérateur
Modérateur
Reactions :
Messages : 9172
Enregistré le : lun. 4 août 2008 23:00
Véhicule N° 1 : C6 G Berline 1931
Véhicule N° 2 : C6 F camionnette
Localisation : Essonne

HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par roadstera91 »

Bonsoir

Un amis a acquis ce conjoncteur disjoncteur neuf :
conjoncteur Mr K.jpeg
D'habitude , il y a un raccordement de chaque coté , soit 2 au total .

Hors celui ci a trois plot a raccorder !!

Je n'ai pas trouvé de schema de cablage sur internet .

Un d'entre vous pourrait il m'aider ?

Merci d'avance
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
fantomas
Pipelette
Pipelette
Reactions :
Messages : 437
Enregistré le : jeu. 4 juil. 2019 19:36
Véhicule N° 1 : C4 IX MFP

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par fantomas »

Est ce qu'une des borne n'est pas tout simplement une masse?
En général c'est une borne qui ne sert à rien parce que tout le bati est monté sur une partie en métal qui est déjà à la masse.
Mais si jamais le bati n'est pas à la masse, ça permet de lui mettre un fil de masse... Il y a ça des fois sur les regulateur des années 50, parce qu'ils sont montés sur silent-bloc, donc pas à la masse...


Henri
Membre du Club
Membre du Club
Reactions :
Messages : 322
Enregistré le : mar. 10 mai 2011 16:02
Véhicule N° 1 : AC 4
Numéro de série 1er véhicule : 47161
Localisation : Auvers sur Oise 95430

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par Henri »

Bonjour,

Effectivement, le bobinage de fil fin du conjoncteur doit être relié à la masse car le courant de dérivation, venant de la dynamo, doit pouvoir circuler.
Si le conjoncteur est monté sur la dynamo, il n' y a pas de problème, mais s' il est monté sur une cloison en bois, ( ou isolante ), il faut un fil de masse.

Henri


roadstera91
Modérateur
Modérateur
Reactions :
Messages : 9172
Enregistré le : lun. 4 août 2008 23:00
Véhicule N° 1 : C6 G Berline 1931
Véhicule N° 2 : C6 F camionnette
Localisation : Essonne

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par roadstera91 »

J'en ai trouvé un similaire a la Bourse de L'AIGLE
Le capot portant la mention pour 6 V et 12 V
J'en de deduis que le branchement vers la bobine est pour 6 V
et celui vers le fils noir pour 12 V .

mais ce n'est qu'une deduction ...


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
fantomas
Pipelette
Pipelette
Reactions :
Messages : 437
Enregistré le : jeu. 4 juil. 2019 19:36
Véhicule N° 1 : C4 IX MFP

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par fantomas »

Oui, pourquoi pas...
Cela dit, je note que les fils de la bobine sont très noirs, en général c'est comme ça quand ça a trop chauffé, ou que c'est complètement cramé. Mais souvent ça marche encore comme ça...
Aussi il y a ce composant noir qui ressemble à une diode, mais qui doit être une vieille résistance. Ce genre de composant électronique n'a pas existé avant les années 60. A cette époque il y avait effectivement beaucoup de voiture en 12v, alors pourquoi pas un conjoncteur 6v/12v.
Si c'est le cas tu dois surement avoir, avec un ohmètre, une résistance double sur une sortie par rapport à l'autre (entre la borne commune et une des sorties). Par exemple si un des circuits fait 5ohm, l'autre doit faire 10.


Avatar du membre
C6JMS
Membre du Club
Membre du Club
Reactions :
Messages : 459
Enregistré le : lun. 17 mai 2010 23:00
Véhicule N° 1 : C6F grand tourisme
Numéro de série 1er véhicule : 75000
Véhicule N° 2 : C6G MFP familiale
Numéro de série 2éme véhicule : 63000
Localisation : Pessac 33600

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par C6JMS »

Bonsoir
Sur la photo il me semble qu’il ne s’agit pas d’un conjoncteur-disjoncteur, mais d’un relais de puissance ON OFF pouvant alimenter un avertisseur sonore, appels de phare, où autre. La borne du côté droit sera alimentée avec un +, la borne A pour accessoire, la borne — masse commandé par un interrupteur avec une mise a la masse comme au centre d’un volant de C4 :hello:


Avatar du membre
Herve51
Volubile
Volubile
Reactions :
Messages : 665
Enregistré le : jeu. 5 mars 2015 18:57
Véhicule N° 1 : AC4 1928 Boulangère
Véhicule N° 2 : traction 11B 1951

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par Herve51 »

Sur le socle de l'appareil apparait clairement sous "Made in France" le mot RELAIS.

Capture d’écran 2023-10-27 171654.png
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


roadstera91
Modérateur
Modérateur
Reactions :
Messages : 9172
Enregistré le : lun. 4 août 2008 23:00
Véhicule N° 1 : C6 G Berline 1931
Véhicule N° 2 : C6 F camionnette
Localisation : Essonne

Re: HELP sur conjoncteur disjoncteur

Message par roadstera91 »

Herve51 a écrit : ven. 27 oct. 2023 16:20 Sur le socle de l'appareil apparait clairement sous "Made in France" le mot RELAIS.


Capture d’écran 2023-10-27 171654.png
Effectivement ....

Merci


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Répondre