Pompe à eau C4G

[morgan]

Bonsoir,

Une pompe à eau de C4G, moteur flottant, est elle identique à celle d'un moteur de C4G non flottant. :boulet:

Pour info j'ai redémarré mon moteur de C4G (la verte) en moins de 15 min, pour vérifier son bon fonctionnement (sans pompe à eau). Le son est bon mais le joint de culasse doit être HS (c'est pas grave, on verra ça plus tard).

Par avance merci,a+ Morgan.

[BIBENDUM 59]

Bonsoir Morgan, pour info visuelle
Photos (pompe à eau) de ma C4G MPF en cours de démontage.



Bon courage
Bibendum 59

[morgan]

Bonsoir BIBENDUM 59

Et merci, j'ai bien acheté une pompe à eau de C4G moteur flottant. Mon problème c'est que ma C4 est avec un moteur non flottant. L'ancienne pompe à eau ne correspondait pas, il y à six trous de fixation sur la pompe au lieu de quatre.

Bonne soirée a+ Morgan.

[Michel-69]

,

le deport de la poulie par rapport a la face d'appui sur le bloc est different.

il y a environ 20mm d'ecart.

[scroll]*** la pompe de G est differente de la GMFP ***[/scroll]

:thumleft:

[morgan]

Bonjour

et merci Michel.

Je vais vérifier ça.

Bonne journée, Morgan.

[baptiste]

bonjour, je relance le sujet pompe a eau C4G MFP car j'ai un petit souci pour la partie conique qui se glisse entre la pompe et la pipe .elle est hors d'usage


ou je pourrais trouver ça ou comment me depanner



et sur le corps de pompe il y a un second trou et je me rappelle pas ce qu'il y avait dessus
une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE

[JohnDoe1]

Bonjour

C est une olive en caoutchouc avec un tube de 4 mm traversant pour empêcher la cavitation de la turbine.

Voir chez Depanoto mais facile a fabriquer.

[baptiste]

bonsoir,encore un souci sur ma pompe a eau: quand je monte la courroie je voie que la poulie de la pompe est trop a l'interieur de 2 cm par rapport a la poulie du villebrequin :scratch: .et je n'arrive pas a trouver le pourquoi du comment.il faudrait que la poulie ressorte de ces 2 cm.




une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE[/quote]

[baptiste]

[quote="BIBENDUM 59"]Bonsoir Morgan, pour info visuelle
Photos (pompe à eau) de ma C4G MPF en cours de démontage.



Bon courage
Bibendum 59[/quote]

et a contrario celle de BIBEMDUM 59 semble trop a l'avant :scratch: .j'y perd mon latin

[Fer]

echanger les deux pompes?

[baptiste]

:lol:

[AC4 torpédo]

[quote="baptiste"]bonsoir,encore un souci sur ma pompe a eau: quand je monte la courroie je voie que la poulie de la pompe est trop a l'interieur de 2 cm par rapport a la poulie du villebrequin :scratch: .et je n'arrive pas a trouver le pourquoi du comment.il faudrait que la poulie ressorte de ces 2 cm.




une fois de plus,merci d'avance de vos conseils qui me permettent d'avancer . :thumright:
:salut: BAPTISTE[/quote][/quote]

Je remet la photo de ton moteur et 2 photos d'un moteur de C4 IX d'un membre du forum.







Je pense que tu as une pompe à eau de C4 IX et non de GMFP. Attention au diamètre de la poulie aussi.

Pour info :

Sur ma C4G : 6 vis de fixation, diamètre ext poulie 117mm, diamètre int poulie 85mm, distance entre plaque support et axe poulie : 88mm
Sur ma C4G mfp ( moteur idem rolalie 10 ) : 4 vis de fixation, diamètre ext poulie 133mm, diamètre int poulie 100mm, distance entre plaque support et axe poulie : 112mm

[baptiste]

merci a AC4 torpedo,c'est vrai que c'est la même que sur le moteur C4 IX.je vais controler les cotes que tu donnes
par contre si quelqu'un pouvait mettre une photo,ou deux, d'un moteur GMFP ou l'on distingue la pompe a eau(la bonne si possible),et de sa pipe a eau ça pourrait m'eclairer.
je joint une photo de l'intruse.

merci d'avance :salut:
Baptiste

ps:JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE POMPE A EAU GMFP,alors si desfois :roll:

[Michel-69]

Salut baptiste,

c'est une pompe de G qui est sur ton moteur.

il te faut une pompe de GMFP, le deport est de + 20mm.
:thumleft:

[baptiste]

salut michel,je pense plutot une de C4IX comme le prouve la photo de AC4 torpedo.
par contre sur le moteur de G,acheté samedi sur la foire de Lyon,la pompe est fixée par 6 vis,ce qui confirme les dires de AC4 torpedo
r
si desfois tu en as une de trop :roll:

[Michel-69]

Sans parler des AC4 et C4 F ,Il y a des pompes qui se fixent par 4 , 5 , ou 6 vis.


le modele que tu as besoin est à 4 vis de fixation.

Sur ma GMFP familiale, j'ai 5 vis de fixation.
Sur l'autre GMFP, j'ai seulement 4 vis car moteur de rosalie.
Ton moteur est un moteur de Rosalie, le meme que sur ma torpedo GMFP.

Voici une photo de la pompe que tu as besoin.



:thumleft:

[motosympa62]

hello les voisins....

Un peu pressé...je n'ai pas tout lu les texto ci-dessus. Mais pour la dernière photo cela correspond une pompe encore monté sur un moteur acheté à un copain de Roadstère ou au moteur acheté à Vince.....
Je peux donc en cédé une si ça peux arranger les affaires.

Marrant de trouver des photos de mon moteur de C4 IX.

Là d'être tout le temps en carafe, avec mon moteur bien fatigué....je me suis lancé dans la rénovation complète de mon moteur.....la toatale.....mais bigre....le prix...j'en encore les chaussettes qui tombent.

Les délais sont long pour obtenir les pièces et on s'approche dangereusement des fêtes ou tout est bloqué jusqu'au 15 janvier...pour les usinages ou les fournitures.

J'aimerai être prêt pour le 2ème rallye...à la Rochelle.

Comment démonte t on l'arbre à cames?

meilleures salutations

[AC4 torpédo]

[quote="motosympa62"]hello les voisins....

Comment démonte t on l'arbre à cames?

meilleures salutations[/quote]



Pour le démonter il faudra démonter les soupapes, l'axe de l'allumeur-pompe à huile et le pignon en céleron. Son démontage est ensuite très facile ....

Bon courage @+

[AC4 torpédo]

Baptiste, de toute évidence ta pompe n'est pas la bonne car la courroie doit être parfaitement alignée.

Voici des photos de mes 2 pompes C4G et C4G mfp

Pour info ma pompe de C4G mfp était monté sur un moteur identique aux Rosalie 10 fabriqué en Août 1933. A noter que la poulie des Rosalie 10 est différente des C4 Gmfp.

[AC4 torpédo]

[quote="Michel-69"]Sans parler des AC4 et C4 F ,Il y a des pompes qui se fixent par 4 , 5 , ou 6 vis.


Ton moteur est un moteur de Rosalie, le meme que sur ma torpedo GMFP.


:thumleft:

[/quote]

Non michel, il a bien un moteur C4 Gmfp première génération avec les 2 plaques d'eau sur le côté G. Les premiers moteurs montés sur les Rosalie avait des pastilles de dessablage et une pompe à essence sur le côté du bloc moteur.

[JohnDoe1]

Bonjour

Juste pour faire avancer le Schmilblick :



Noter les perçages de la poulie



C est un moteur de rosalie homogène avec la date de sortie du camion

[baptiste]

bonjour,merci pour toutes ces informations.maintenant je sais quelle pompe chercher.il me reste plus qu'a trouver la bonne.
salutations :salut:
Baptiste

[Superpierrot19]

Bonjour à tous,je suis en recherche pour ma C4G de 1932 de la bague Cyclam qui assure l'étanchéité de la pompe à eau . Je fais tous les sites mais sans résultat à ce jour . Un d'entre vous pourrait il me m'apporter ses lumières .
Cordialement , Pierre .

[ChefdeGare]

Rien ne vaut le montage d'origine avec la tresse, correctement montée ça ne fuit pas !

[POPEYECD]

Bonjour

Je confirme les propos de chef de gare, avec une tresse neuve cela ne fuit pas.

Autrement si tu veux faire l'adaptation avec un joint==> lien sur la boutique

https://boutique.citroen-ac4.fr/fr/refr ... a-eau.html

A 1 de C4G

Popeyecd

[Superpierrot19]

Merci les amis ,mais ce n'est pas que je veuille faire une adaptation mais qu'elle déjà montée comme ça sur la mienne à moins que ça été adapté au paravent .

[Superpierrot19]

En tous cas énorme merci pour le lien .

[Superpierrot19]

Par contre le modèle du lien ne correspond pas à mon modèle . Bref retour à la case départ !
Par exemple je n'ai pas de bague laiton sur ma pompe ...
Je vais faire quelques photos dans la journée .