Bougies

Message par **jeannot 33** » sam. 28 févr. 2009 20:14

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui bourse à Bergerac,et difficulté à trouver ce que je veux.
En cherchant sur le forum,j'ai trouvé Champion D 16 et NGK A6.
Mais pourquoi Papy voiture dit qu il faut mettre les bougies d'époque"Floquet" en vitrine à l'abris de la poussière.je n'ai pas de vitrine mais des bougies Floquet!!!!

Message par **papy voiture** » dim. 1 mars 2009 07:21

La solution est simple : tu revends les bougies Floquet, et avec l'argent tu achètes une vitrine ...........

. Tu trouveras bien quelque chose à y mettre ..... :scratch:

vince · Message par **vince** » dim. 1 mars 2009 07:38

moi, je n'ai rien trouvé à Bergerac....

Message par **William29** » dim. 1 mars 2009 18:09

[quote="jeannot 33"]Bonsoir à tous,

Aujourd'hui bourse à Bergerac,et difficulté à trouver ce que je veux.
En cherchant sur le forum,j'ai trouvé Champion D 16 et NGK A6.
Mais pourquoi Papy voiture dit qu il faut mettre les bougies d'époque"Floquet" en vitrine à l'abris de la poussière.je n'ai pas de vitrine mais des bougies Floquet!!!![/quote]

Parce qu'on a tous essayer des vieilles bougies d'anciens stocks et qu'on a
eu que des emm..... avec , alors ont te propose ces deux marques là parce qu'elles ont fait leur preuves sur nos petites vieilles.... et qu'on ne veut pas que tu galère comme nous.....

Message par **papy voiture** » dim. 1 mars 2009 18:23

[quote="William29"].... et qu'on ne veut pas que tu galère comme nous.....[/quote]
Ce "pluriel" me semble singulier ............

. Pour ce qui me concerne, je n'ai jamais galéré .... au moins à cause de bougies :roll:

Message par **jack230** » dim. 1 mars 2009 18:43

BONJOUR QUE PENSEZ VOUS DU RENFORCEUR D ALLUMAGE ECLATOR VENDU A LA FERTEE ALAIS EST IL INDISPENSABLE POUR UN BON ALLUMAGE DU VEHICULE OU NEFASTE

Message par **JohnDoe1** » dim. 1 mars 2009 20:37

Bonjour

Eclator était déjà la quand Retromobile se tenait a la défunte gare de la bastille a Paris il y a ....longtemps.

Juché su sa remorque au moteur de 4 cv le camelot avait un discours extraordinaire et c est toujours le même aujourd'hui donc il en vend!

De la a dire que c est utile, les vieux pépés quant a eux utilisaient un bouton de culotte sur le circuit HT ce qui provoquait une décharge qui "améliorait" l allumage.

Je suis sur que Papy voiture pourrait en dire plus.

gamak · Message par **gamak** » dim. 1 mars 2009 21:53

sur les boutons de culotte ??

Message par **JohnDoe1** » dim. 1 mars 2009 22:45

Bonjour

Surement sur cet usage du bouton de culotte!

Message par **William29** » lun. 2 mars 2009 08:27

Pour le "on" Papy a encore raison ,je vais essayer de faire attention( encore un point en moins !!!! je ne vais pas avoir la moyenne!!!)

Pour les bougies , si si.... une porcelaine fendue , invisible à l'oeil nu.....

Pour le bouton de culotte, je ne sais pas.....

Message par **papy voiture** » lun. 2 mars 2009 08:28

Bonjour,

je vais en décevoir beaucoup, mais je n'ai aucune expérience en matière de boutons de culotte :shock: .

Pour ce qui est du "renforceur d'allumage", j'ai des idées bien plus précises ! Le camelot qui vend son miracle Eclator ne propose en fait que du .... vent, ou du moins de l'air, celui que nous respirons. Le principe s'appelle la disrupture, et consiste à placer dans le fil haute-tension qui vient de la bobine une interruption physique du conducteur. Ce faisant, à la décharge de la bobine, il se créera une élévation de la tension qui a besoin de davantage d'énergie pour passer "dans l'air" de cet espace. A cet endroit se créera d'ailleurs aussi une étincelle. La tension plus élevée ainsi créée n'aura plus aucun mal ensuite à se mettre à la masse par l'électrode de la bougie dans la chambre de combustion. Le bouton de culotte créait cet espace physique .... désolé pour les esprits facétieux

Les fabricants de bougies ont employé cette astuce dans la bougie elle-même. Chez Champion, on reconnaît cette disposition lorsque leur dénomination enferme la lettre U. Par exemple : UN9Y. Je ne suis pas sûr que ces astuces continuent d'être commercialisées, surtout depuis la disparition du plomb dans l'essence, la maîtrise des systèmes de carburation, et la puissance des allumages utilisés. La disrupture dans les bougies a beaucoup été utilisée sur les moteurs marins équipés de système d'allumage à décharge capacitive.

Message par **jack230** » lun. 2 mars 2009 13:16

donc , cela peut être un plus pour un demarrage difficile :bounce:

Message par **papy voiture** » lun. 2 mars 2009 15:53

Oui, et ... non :
- oui mais il faut être sûr d'avoir une bobine capable de délivrer la tension complémentaire demandée, ce qui est loin d'être acquis avec des équipements anciens et trop standards
- non car il ne faut pas masquer l'origine du problème : bougie encrassée, fil HT fuyard, compression défaillante, bobine à bout de souffle ......

Comme je l'ai déjà indiqué dans un autre post, il faut s'assurer que chacun des composants de la chaîne allumage-carburation est en parfaite condition de fonctionnement. Si c'est le cas, pas besoin d'artifice, du moins sur un moteur de C4 en bon état :no

Message par **JohnDoe1** » lun. 2 mars 2009 21:11

Bonjour

Je l avais dit Papy connait bien cet usage du bouton de culotte qui fonctionnait aussi par disrupture

l'inconvénient que je connais est l usure du bouton qui résiste mal a l'étincelle!

Message par **jeannot 33** » mar. 3 mars 2009 21:25

Bonsoir papy voiture,

Quelque chose m'interpelle au sujet du système"ECLATOR",comment peut il fonctionner avec l'allumeur,les fils de bougie,la bobine saturés d'eau.
Enfin tu l'as vu comme moi le camelot arrose copieusement tous ces éléments.
Il m'est arrivé d'avoir par deux fois l'allumeur complètement remplit d'eau,le capot moteur n'est pas étanche,et ces fois la j'avais oublié de le couvrir à l'arret.Donc le moteur ne démarre qu'aprés avoir séché la tète du delco-rémy avec chiffons et sèche cheveux de madame.L'aventure m'etait arrivée il y a déja quarante ans A l'époque j'avais installé une gouttière sous la charnière centrale du capot pour drainer l'eau à l'avant du moteur.un jour il faudra que je fasse pareil sur ma voiture automobile actuelle.Eclator = miracle!!!!!!!

Message par **schum22** » mar. 3 mars 2009 21:43

Le miracle est surtout le bouton caché actionné discrètement.

Message par **papy voiture** » mer. 4 mars 2009 07:48

[quote="jeannot 33"]Bonsoir papy voiture,

Quelque chose m'interpelle au sujet du système"ECLATOR",comment peut il fonctionner avec l'allumeur,les fils de bougie,la bobine saturés d'eau............[/quote]
Réponse : c'est simple, ça ne fonctionne pas ! Les miracles existent sans doute à Lourdes, mais rarement en électricité. Et je suis comme Saint Thomas, qui lui ne croyait que ce qu'il voyait

......... et encore !
Par contre, il faut comprendre et croire les explications que j'ai précédemment données. Et passer ses loisirs à arroser d'eau son moteur est un passe-temps curieux :scratch:

Message par **jack230** » mer. 4 mars 2009 13:15

:roll: on a tous vu le camelot noyer l allumage et cela fonctionne , c est spectaculaire :lol:

Message par **jeannot 33** » mer. 4 mars 2009 20:20

ET oui ou est l'astuce?
Si ce montage ne fonctionnait pas,comment pourrait il continuer son commerçe .Quelqun du forum a t'il adapté ce système,peut il nous en dire plus.

Message par **jack230** » mer. 4 mars 2009 20:54

j en ai acheter un a la ferte alais mais avant de l essayer j aimerai savoir s il faut une bobine spéciale

Message par **jack230** » mar. 10 mars 2009 08:03

toujours fidèle au poste M eclator une personne lui en a pris 4 pour installer avant chaque bougie :bounce: