Caisse de C6

[C4G-GL]

Bonjour,
j'aimerais savoir si l'on pouvait monter une caisse de C4 G Familliale comme la mienne(voie 1,34) sur un chassis de C6.Je pose cette question car plusieurs personnes me conseillent de transformer ma C4G en C6G.J'espére que vous n'allez pas crier au scandale mais il parait que beaucoup de propriétaire de C6 l'on fait .Un exemple la C6 G torpédo qui était exposée à Reims en 2004 , était une C4 transformée en C6.Quand pensez vous ?Cela vaut il le coup vu la côte d'une C6 ?

[vince]

salut,

les C6 F et G sont sur voie de 1,42m. votre caisse est donc trop étroite et on verrait du 1er coup d'oeil que votre C6 n'en est pas une, ce qui ferait fortement baisser la cote.
Moi, je vous conseil de la laisser en C4G grand luxe, c'est assez rare pour etre conservé comme cela, il ne faut pas forcément toujours voir l'aspect fric.

si jamais vous n'en voulez plus, sachez que je suis preneur, mais ça vous le savez deja.

[William29]

D'accord avec toi VINCE , je ne suis pas preneur de la voiture mais je suis
d'accord il faut la laisser d'origine..... , toute façon carte grise N° de série etc... , celà sans vouloir être désagréable vis à vis de C4 CGL qui est libre de son choix , il risque de gros ennuis en cas de revente......ou en cas de sinistre...

[zèbre69]

Le travail de restauration d'une C4 par rapport à une C6 est équivalent (à deux cylindres près) et il n'est pas rare d'entendre des personnes vous dire "vous auriez pu monter la carrosserie de votre C4 sur un châssis C6 et vous pourriez revendre votre auto le double..." (c'est du vécu à propos de mon cabrio C4F)..

Sachez que vous avez une voiture rare puisque c'est une C4G (peu d'exemplaires produits / autres modèles) et qui est grée en finition grand-luxe (très rare..). Vous êtes propriétaire en quelque sorte d'une mini C6G qui hormis le capot plus court a la même élégance que sa grande soeur...

N'allez de grâce pas monter votre carrosserie / un châssis de C6 (encore faut-il en trouver un...) pour créer une "bitza" de plus sur la route. Cette bitza présentera des particularités qui vont choquer....et donc émettre des doutes sur l'authenticité de votre auto, et alimenter la confusion entre les véhicules d'origine et les bidouilles...

Sachez aussi que les carrosseries des C4 larges (1.42m) et C6F-C6G sont plus larges d'une bonne dizaine de cm / à votre caisse et qu'un seul coup d'oeil suffit à déceler la pose d'une carrosserie étroite / un châssis large... Charge à vous d'inventer les ailes arrières qui seront spécifiques à votre bitza puisqu'elle n'ont jamais été inventées par le Bureau d'études de citroen, ni produites par l'usine !...

Vous avez déjà une très jolie mini-C6 qui elle, est authentique. Si vous voulez vraiment une C6 et bien revendez votre auto et achetez-vous en une (attention méfiez-vous des contrefaçons...).

Je veux bien vous aider à trouver une base conforme et d'origine mais dépêchez-vous la source s'épuise d'années en années..


Avez-vous une photo de la C6 torpédo de Reims, histoire de voir à quoi elle ressemble (je crains le pire..)

ciao.
Zèbre69

[C4G-GL]

Bonsoir, :lol:
ne vous inquiéter pas je ne vais pas charcuté ma C4 :no ,c'était juste un avis que je vous demander.Concernant cette C6 G torpédo de REIMS je n'ai pas de photo sous la main mais je l'ai vu sur passion.citroen je crois.C'est une personne de la région de Lyon qui m'en a parler de cette transformation et qui était un ami a lui et qui me conseillait de faire la même chose. :pale: Il y en a même un qui m'a dit que je pouvais mettre un moteur de C6 sur ma voiture Enfin dans le monde de la voiture ancienne il y a prendre et a laisser. :bounce:
Vince:Concernant la C4 qui ressemblait a la mienne et qui était a vendre dans ma région j'ai retrouver les coordonnées de la personne.Si cela t'intéresse encore envoi moi un mail.

[vince]

salut,

biensur que ca m'intéresse toujours, je t'envoi un mail tout de suite. merci