forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous :cheers:

Ce 10 septembre au lieu à Beaulieu une vente aux enchères dont une C4 spéciale , voir le lien suivant :

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.s ... 36-1-1.jpg



Estimation entre 24.000 à 31.000 EUR :scratch:

Est-ce un modèle historique ou est-ce une voiture reconstitué :roll:

j'ai traduit le texte (programme de traduction) , voici ce qu'il est écrit :

La voiture offerte ici rend hommage au seul Citroën jamais pour faire au début chez le Mans 24 courses d'heure : le roadster C4 est entré par Henri de la Sayette dans l'événement 1932, qui a été gagné par Raymond Sommer et Luigi Chinetti' ; s Alfa Romeo 8C 2300. Tristement pour de la Sayette, son loup de Charles de Co-conducteur a accompli seulement trois recouvrements avant que le Citroën ait été mis à l'écart par un problème électrique. Les membres survivants de la famille de de la Sayette sont de l'opinion qu'il l'a seulement emballée pour un pari ! Cette reproduction de de la Sayette' ; la voiture de s a été construite par le & de conception d'automobile d'Ian McDonald ; Construction (IMADE) en le Suffolk. Ian est le plus connu pour le sans paire que lui et Celia Stevens ont emballé plusieurs fois au Mans et à d'autres circuits européens, aussi bien que le Warwick GT350 qu'il a construit l'année dernière. La construction d'IMADE et préparent des voitures pour l'emballage classique et historique, et le Mans Citroën incorpore un châssis C4 original complet avec ' ; Power' de flottement ; moteur, boîte de vitesse et suspension. Le corps spécial de cabriolet a été établi utilisant trois photographies originales pour la référence, comme de la Sayette' ; la voiture réelle de s n'existe plus. Toute la vitesse courante a été révisée avant l'événement 2010 classique du Mans, qui a été accompli utilisant un moteur C4 standard, bien que ce ne soit maintenant plus utile et ait besoin remplacer. Le C4 (numéro 40) a été conduit dans le classique 2010 du Mans par Antonia Loysen et Celia Stevens, les deux conducteurs d'emballage expérimentés, finissant une quarante-neuvième combinaison fortement honorable et la quarante-septième sur l'index de l'exécution sur 68 démarreurs. Pas du tout le mauvais pour une voiture déplaçant moins de 1.8 litre. Déjà très gentil de conduire, le C4 serait assurément plus rapide et plus concurrentiel avec un moteur approprié et course-préparé. Très populaire avec la foule, il a reçu un trophée spécial au drivers' ; cérémonie de remise des prix, présentée par Richard Mille, commémorant Citroën' ; retour de s vers le Mans après 78 ans. La voiture est apparue sur la couverture de la puissance de flottement (les propriétaires Club' de traction ; le journal de s) et est actuellement décrit dans le & classique ; Magasins mensuels de voiture et de classiques de sports. Il a reçu des invitations à un certain nombre d'événements prestigieux, qui peuvent ou ne peuvent être prolongés au nouveau propriétaire, y compris un de Citroën France d'apparaître au Salon 2010 de l'Automobile de Paris ; de la traction les propriétaires matraquent pour apparaître au Car Show de classique de NEC ; et de Bugatti les propriétaires matraquent pour apparaître à la La luttent le Bleu d'en, Prescott. Lionel de la Sayette (Henri' ; le neveu de s) est un ancien vice-président du jaguar français Drivers' ; Le club et le C4 a été invité à s'occuper de l'E-Type' ; célébrations d'anniversaire de s cinquantième à tenir chez Chateau de la Sayette en 2011. Offert avec des papiers de la FIA.

décidément, ce programme de traduction ( http://fr.babelfish.yahoo.com/translate_txt ) n' est pas très au point,

cela ressemble plus à du chinois qu'à du français :geek:

une estimation entre 24.000 et 31.000 EUR pour une réplique , c'est pas moi qui l'achèterai

En surfant je découvre plus d'information à propos de cette voiture : http://www.endurance-info.com/version2/ ... -4771.html

Voici l'originale :



elle n'a pas grand chose d'une C4

Sujet déjà évoqué, rien de bien intéressant sauf une histoire de vent. Même LVA n'a pas été dupe.

C'est même pas une copie les 2 autos ne se ressemble même pas !

25/30000 euros pour celà :shock: :shock: :shock: Je préfère acheter des pots de moutarde au moins j'aurais des verres !!!!!!!!!!!!!!!

Belle arnaque!!!!!!! :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: :affraid:

Mais ça ne vaut même plus la peine d'en parler :rambo:

Il y a toujours des margoulins qui essayent de vendre n'importe quoi !!!

Salut les citroennistes. Je crois que je suis venu faire une petite visite au bon moment! Que la bidouille presentee au mans soit une grossiere arnaque qui ne trompera presonne sauf le pigeon en mal d'investissement est une evidence. Au passage bien fait pour l'investisseur qui se fera pigeonner. Il n'avait qu'a continuer a s'occuper de finance et nous laisser en paix avec nos antiquites! En revanche j'aimerais assez qu'on me dise quelle pourrait etre la provenance du chassis qu'on voit sur la photo d'epoque. Sachant que ce qui le caracterise en particulier est la hauteur des rails. Perso je suis assez content que ce sujet abandonne un peu rapidement a mon gout se rouvre fortiutement. J'ai une certaine predilection pour les trucs improbables dont un certain nbre encombrent mon sous sol au gd desespoir de ma femme. On va pouvoir creuser un peu. Enfin j'espere!! Parcequ'il ya bien eu une citroen au mans. Meme si la soi disant replique est une merde!!!