Bonsoir,
je pense qu'il est hasardeux de te donner un tarif comme ça, au déboté, sans connaître l'étendue du travail à accomplir. Une belle peinture doit se faire sur une carrosserie parfaitement préparée, et réparée. C'est cette portion essentielle du travail qui est la plus onéreuse.
Pour mon torpédo (qui n'a donc pas de toit métallique à peindre), j'ai dû dépenser 8000 ?. Mais les 4 portes ont été desserties, les moulures reformées pour s'aligner parfaitement, la caisse poncée à blanc (enlèvement de toutes les peintures précédentes), ajustage des portes et du hayon, reconstruction partielle des ailes arrière, remise en forme et réparation des ailes avant, plus quelques autres babioles qui finissent par manger des heures et gonfler l'addition. En particulier, j'ai fait réaliser un plancher métallique à l'arrière pour remplacer l'affreux et bancal plancher bois d'origine (c'est un commercial).
Ensuite viennent les opérations proprement dites de préparation des surfaces à peindre (mastiquage, ponçage, remastiquage, reponçage, etc ....), la peinture de la carrosserie proprement dite intérieur et extérieur, peinture des éléments démontés comme les portes et les 4 parties du capot moteur, peinture noire du compartiment moteur et des parties visibles dessous les ailes arrières, peinture brillante sur longerons châssis qui avaient déjà été traités, projection d'enduit anti-gravillons sous les ailes et les marche-pieds.
J'ai voulu un travail de haut niveau et je l'ai obtenu de la part d'un carrossier qui est d'abord un tôlier-formeur. Et c'est toute la différence sous l'angle e la compétence et du prix !
