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Bonsoir,
Vu l'ampleur des dégâts pour moi sans hésiter :ferraille . En admettant de trouver le bon soudeur qui reprendra soigneusement les fissures de surface comment opérera t il pour assurer l'étanchéité autour du goujon de culasse ?
Le tarif de la réparation risque de dépasser le pris d'un bloc nu de remplacement et avec quelles garanties ?
faire déboucher le filetage du goujon pour placer une contreplaque ou le nouveau goujon plus long sera fixé (mais ici on ne peux pas donc prévois un filet Helicoil de réparation si le bloc en vaut le coup.)
Traiter la fissure avec de la résine et étancher le bloc avec un traitement d'étanchéité moderne.
Voir la pharmacopée des produits utilisés pour la réparation en TP.
(J y ai réfléchi pour sauver un bloc de C6 coté boite a eau mais je ne l'ai pas pratiqué)
La soudure n'a aucune chance ,il se produirait une nouvelle fissure a coté.
Il y a beaucoup de risques et on trouve facilement des blocs.