GOUJONS DE CULASSE

[Herve51]

Bonjour,

Ceci concerne une C4 A de 1929.
Les anciens goujons de la culasse sont grêlés, rongés par l'oxydation. sur toute leur longueur. Je les ai remplacés. Comment protégeriez-vous les neufs ?
Le Guide des Réparations Citroën préconise de mettre de l'Hermétic seulement sur le filetage bas (côté bloc). Je pensais en mettre jusqu'en haut (sauf sur le filetage du boulon).
Qu'en pensez-vous ?
Second problème. Un seul goujon sur les 15 était un peu plus court. J'ai cru à un hasard. Je ne sais plus où il était posé. Les nouveaux sont tous de la même taille et rentrent très bien. Or j'ai lu sur le forum : "Attention, l'un des goujons est plus court que les autres".
Qu'en est-il exactement ?
Merci de vos précisions
Hervé

[schum22]

Sur la culasse tu dois voir pourquoi un des goujons est plus long (pompe à eau par exemple).

Ce qui arrive fréquemment c'est qu'ils gonflent et que la culasse devienne difficile à arracher, mais ça c'est pour les moteurs qui ont trainé 50 ans sous la pluie, une fois rénové pas de soucis.

[JohnDoe2]

Je pense que le plus court va au droit de l'allumeur.

[JohnDoe1]

Bonjour

Oui le plus court est à coté de l'allumeur au milieu.

Hermétic sur le filetage (ou bien un bon frein filet étanche moderne).

Il suffit de graisser les goujons à la graisse graphitée.

[c6g1931]

Ou à la graisse cuivre.
Qui résiste très bien à la chaleur et à l'humidité.
Elle est employé sur les bateaux

[Herve51]

Merci à tous d'avoir répondu rapidement.
Hervé