Perte de puissance en haut régime

[jojo66]

Bonjour,
Depuis quelques temps j'ai un soucis de perte de puissance . Je m'explique la voiture démarre correctement, tient bien le ralenti et s'accélère comme il faut mais à moitié régime il y a comme un engorgement, le fait de relâcher l'accélérateur permet de reprendre un peu de puissance.
Sur la route, première, seconde et troisième sans problèmes mais je ne peux dépasser les 40 Km/heures .
Avez-vous eu ce genre de problème ?
Pour info j'ai vérifié les bougies, les vis platinés et l'arrivée d'essence.
Merci de vos retours.
Cordialement.
Jojo66.

[laurent19]

j'ai eu un truc qui ressemblait l'année dernière, c'était l'additif dans l'essence qui avait fait des micros particules qui gênaient la carburation en obturant partiellement le gicleur de marche
depuis j'ai remplacé l'additif substitu de plomb par un peu d'huile 2T et tout va bien

quand ta voiture pétouille, est elle trop riche ou trop pauvre? (trop riche ça fume noir, ton descriptif m'évoque plutôt un manque d'essence)

[c6g1931]

Bonjour
On dirait bien un manque de débit d’essence.
A l’accélération to alimentation est trop faible

[Berjac]

-Bonsoir
-Quel carburant utilises-tu ? 95 , 95 E 10 ou 98 ?

[f.roos]

Bonsoir,

J'ai récemment eu un problème avec le robinet d'essence.
Cela fonctionne avec un câble du tableau de bord,quelque chose est allé trop loin lors de l'ouverture et presque fermé l'approvisionnement en essence.
en refermant quelque chose le problème a été résolu.

[jojo66]

Bonjour,
Merci pour vos retours.
En carburant j'utilise du SP98 sans additif et cela fonctionnait très bien jusqu'à ce jour.
C'est vrai que j'ai eu un problème avec le robinet d'essence d'origine (celui avec la tirette au tableau de bord) il pissait comme un panier et malgré tous mes efforts pour essayer de le restaurer ça fuyait toujours, j'ai donc décidé de mettre tout simplement une vanne de plomberie (je dois ouvrir le capot à chaque fois pour ouvrir et fermer l'essence)
Je vais essayer avec une alimentation directe pour voir le comportement du carburateur.
Je vous tiendrais au courant.
Bonne journée à tous.
Jojo66

[jeannot 33]

Je ne ferme jamais le robinet, et pas de fuites, le pointeau fait bien son travail!!!

[Henri]

Bonjour,

Lorsque la voiture plafonne, à 40, tire un peu le starter. Si le moteur reprend du régime, c' est qu' il y avait une arrivée d' essence insuffisante : gicleur, filtre, robinet ... en partie bouchés.

Henri

[chimili10]

-Bonsoir
-Quel carburant utilises-tu ? 95 , 95 E 10 ou 98 ?

98 et additif

[ChefdeGare]

Si ça peut aider, ça vient de m'arriver sur la C4F avec un carbu Zénith
Elle roulait très bien mais depuis la fin de parcours de mon retour de Blaye, je plafonne à 40, elle a plus rien dans le ventre et j'ai même pour la première fois surchauffé avec une C4 !
J'avais beau mettre pied tôle, ça n'avançait pas, le moteur s'essoufflait, bref, gros bazar, à chaud comme à froid, même en première quasi impossible de monter la pente pour sortir de chez moi sans starter

Je viens de démonter le carbu et j'ai soufflé dans le gicleur principal, j'ai senti quelque chose se déboucher, il devait être partiellement obstrué et j'ai été faire un essai, j'ai retrouvé la pêche d'avant, en effleurant la pédale la voiture prend de la vitesse avec aisance, c'était juste ça

[Berjac]

-Bonjour
-Au vu du post précédent , je confirme et constate que depuis longtemps, il y a beaucoup d'impuretés dans les carburants actuels

[schum22]

Quel carburant tu utilises?

[Berjac]

Du 98

[ChefdeGare]

SP98 pur
Avec un filtre à essence entre le réservoir et le carbu, j'ai jamais eu de problème à cause de ça