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Je suis en train de refaire un moteur d'AC4 mais la culasse est collée à l'Hermetic, en tapotant au marteau sur les côtés elle ne veut pas venir, comment la décoller ?
J'ai bien cherché sur le forum mais je trouve rien, pourtant il me semble avoir déjà vu un sujet à ce propos

Le moteur est de type "4C" numéro de série 150.000 et quelques, une idée de son année de fabrication ?
Il était sur une AC4NT Torpédo coupée en plateau après la guerre, son nouveau propriétaire l'a transformé en hot-rod et m'a donné le moteur, apparemment il tournait il y a deux ans, mais il a besoin d'un gros décrassage

Bonjour, je me suis retrouvé dans la même situation pour un moteur C6F. Le moteur est tout rouillé et la culasse complètement bloquée par la rouille. J'ai pris 3 bougies gros culot pour ces moteurs. J'ai cassé la porcelaine pour qu'il ne reste plus que le culot en acier. En suite j'ai soudé, sur chaque culot, un anneau afin de pouvoir attacher une chaîne. J'ai mis en place les culots de bougie ainsi qu'une chaîne les reliant. Le tout a été suspendu au bout d'un palan. J'ai soulevé le moteur et j'ai tapé sur les goujons qui dépassent de la culasse avec un jet en bronze. Une fois la culasse sortie il faudra peut être changer quelques goujons. Pour ma part il m'a fallu quatre heures de tape avec un peu de repos de temps en temps. Surtout ne pas négliger le degrippant. Bon courage.
Papa de Steph

La date de fabrication de la culasse et donc du moteur si sa culasse est d'origine, est gravée sur le dessus de la culasse (à gauche, côté bobine) dans les parages de la sortie d'eau. Trois petits ronds qui donnent dans l'ordre le jour, le mois et l'année.
Pour extraire la culasse, le Dictionnaire des Réparations préconise un "arrache- culasse" fonctionnant par réaction. A fabriquer par exemple à partir de vieilles bougies dont on enlève l'intérieur et que l'on taraude pour y introduire une tige filetée du même diamètre. En vissant, la tige descend, prend appui sur la surface du moteur et soulève la culasse.

Partir de vieille bougies fonctionne tres bien .
Tu casses la porcelaine .
Tu filetes l'intérieur en M12 , de mémoire .
Tu achetes des boulons M12 de 100 ou 120 .
Apres mise en place des anciennes bougies préparées , yu vis les 4 boulons au travers .
Cela reparti les efforts sur la culasse et le bloc moteur .

Bonjour

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =17&t=8552" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah oui voilà c'est ce sujet

Bon j'essayerais cette technique alors

Pour ma culasse elle est du 15 Avril 1930, mais je doute que ce soit celle du moteur