Bonsoir à tous
Dans le post de présentation de GUILLAUME C4 1930, Claude nous donne le site d'un accessoriste'' RETRO-DESIGN'' pour la fourniture d'un filtre à essence adapté à nos véhicules. En parcourant ce catalogue des catalyseurs pour essence y sont proposés. Il y a quelques années je m' étais intéressé a ce systême qui consiste à faire passer l'essence dans des tores d'étain afin de créer un substitut de plomb pour la protection des soupapes avec leur siège. Lors de la rénovation du moteur j'ai fait installer des siéges de soupape en acier et n'ai pas donné suite aux recherches de ce procédé.
Est ce que un membre du forum a utilisé ce procédé et aurait un retour d'expérience? Peut être que se serait une alternative aux additifs à base de potassium, pour s'affranchir de l'ajout de ces doses à chaque plein de carburant.
Daniel
Catalyseur essence
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Buchet32
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jeanmichel09
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Re: Catalyseur essence
Personnellement je mets un bouchon d'huile deux temps à chaque plein et j'ai jamais eu de problèmes 
Jean-Michel roule en Traction 11 BL 1950 - ID 1963- C4G mfp Familiale 1932 -XM V6 1991 Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Buchet32
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Re: Catalyseur essence
Salut Jean Michel
Oui bien sûr huile 2temps, synthétique, substituts au potassium doivent avoir leur efficacités. Perso j’ai préféré installer des inserts car le siège des soupapes usines dans la fonte du bloc moteur qui n’est n’est pas homogène (procède de coulage) comme le sont les barreaux en acier utilisés pour cet usage. J'avais lu ceci dans une publicité, et pensais que c’était un de ces ´´produit miracle ´´vendu à cette époque sans efficacité réelle d’autant. C’est en revoyant le catalogue de l’accessoriste qui propose ce même système que je suis curieux de savoir si ceci a été utilisé par un membre du forum.
Actuellement nous avons le temps pour les réflexions
A++++ Daniel
Oui bien sûr huile 2temps, synthétique, substituts au potassium doivent avoir leur efficacités. Perso j’ai préféré installer des inserts car le siège des soupapes usines dans la fonte du bloc moteur qui n’est n’est pas homogène (procède de coulage) comme le sont les barreaux en acier utilisés pour cet usage. J'avais lu ceci dans une publicité, et pensais que c’était un de ces ´´produit miracle ´´vendu à cette époque sans efficacité réelle d’autant. C’est en revoyant le catalogue de l’accessoriste qui propose ce même système que je suis curieux de savoir si ceci a été utilisé par un membre du forum.
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- schum22
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Re: Catalyseur essence
Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier, tous ces attrape-nigauds ont disparu avec le temps...
Et pour ceux qui ajoutent du 2 temps dans l'essence, si ils aiment avoir une voiture qui marche bien tant pis mieux pour eux.
Je vous rappelle que nos autos ont été conçues pour du carburant sans plomb, qu'elles roulent peu, mais comme à l’époque qu'elles nécessitent graissage et réglages réguliers.
Et pour ceux qui ajoutent du 2 temps dans l'essence, si ils aiment avoir une voiture qui marche bien tant pis mieux pour eux.
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Re: Catalyseur essence
bonjour,
+ 1 L'essence plombée est arrivée en 45 avec les américains.
Les substituts sont avant tout des placebos pour rassurer les clients, il n'y a pas de contre indication à l'utiliser.
A 1 de C4G
Popeyecd
+ 1 L'essence plombée est arrivée en 45 avec les américains.
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Popeyecd
C4G en cours + C4 puzzles "une restauration n'est jamais un long fleuve tranquille"