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Bonjour,
Mon voisin mécano me conseille de faire un démontage et nettoyage de mon radiateur avec une trempe dans la lessive ST Marc et au tuyau d arrosage ,
avez vous un avis ?
Merci

Cela est une bonne solution .
Mais pas efficace a 100 %

Tu peux même remplir ton circuit de refroidissement de la voiture avec une solution de lessive St Marc , rouler une quinzaine de 15 km et vidanger le tout a chaud , lorsque les particules sont encore en suspension .

Bonjour, j'ai toujours nettoyé les radiateurs de voitures anciennes avec de la soupe caustique (prendre beaucoup de précautions). L'avantage est que si le radiateur est en bon état, pas colmater par la rouille, c'est gagné. Surtout on constate, une fois bien rincé, qu'il n'y ait pas de fuite. Résultat garanti pour savoir si un radiateur ancien est bon.

Bigre quel appetit : de la soupe caustique ...

Moi je connaissais la SOUDE CAUSTIQUE

Bonjour
Si je peux livrer ma modeste expérience :
Après avoir tourné sur des forums ici ou là et avoir trié dans les avis souvent contradictoires , j'ai opté pour l'acide phosphorique à 10 % . C'est sensé bouffer la rouille ( Attention , jamais d'acide chlorhydrique ! ) .
Faire tourner le moteur pour chauffer la solution , ça se met à faire des bulles ( l'acide attaque la rouille ) puis ça se calme . J'ai laissé une nuit , j'ai vidangé , ça coule tout blanc . Rincer , recommencer si besoin est .
Moi j'ai recommencé l'opération radiateur démonté ( donc horizontal ) , ensuite bien rincer au tuyau d'arrosage en secouant pour faire tomber les morceaux de rouille ( il en est sorti pas mal )
A force de faire , le débit du tuyau d'arrosage s'écoulait librement ce qui n'était pas le cas au début .
J'ai terminé par un bain de lessive de soude ( à 33°) du commerce à 10 % pour neutraliser l'acide ( en faisant chauffer le moteur )
Rinçage abondant .
Enfin j'ai dû vidanger l'eau 4 ou 5 fois ( radiateur et moteur ) en faisant chauffer chaque fois à 1 jour d'intervalle car l'eau était toujours couleur rouille .
Le jour où enfin elle est restée propre je l'ai remplacée par du liquide de refroidissement .
Je ne sais pas ce que vaut cette méthode , il y a peut être mieux . . .
Il y a aussi le problème de la graisse collée sur les parois des canalisations ( provenant de la pompe à eau ou ?? ) qui peut empêcher l'acide d'atteindre la rouille . Un passage à la lessive St Marc pour dégraisser est peut être utile ( ? )

Oui de la soude caustique désolé c'est le correcteur automatique qui ne connaît pas le mot soude et je ne l'avais pas remarqué merci

En général, le circuit de refroidissement est bouché par du calcaire (parce que le proprio précedent mettait de l'eau dedans), pas par de la rouille. Donc l'acide phosphorique, qui ne bouffe que la rouille, je ne suis pas convaincu...
Personnellement, je fais ça à l'acide chlorhidrique, radiateur comme bloc, je n'ai jamais eu le moindre probleme, même sur des vieux radiateurs... Je laisse agir une nuit, le lendemain c'est comme neuf... Je dilue un peu quand même...

Bonjour Fantomas
Bon, je ne suis pas chimiste ni je ne possède d'action dans l'acide phosphorique
Mais : si l'acide phosphorique a un effet dérouillant , comme tout acide il attaque bien sûr le calcaire .
Je l'utilise avec de beaux résultats pour nettoyer des vieilles monnaies ( romaines par ex ) enveloppées d'une gangue de calcaire . Il dissout le calcaire et l'oxyde de cuivre . Mais il ne faut pas trop insister non plus car après l'oxyde il s'attaque au métal nu ( cuivre ou fer ) . Il faut y aller molo par petites touches .
Ma crainte était de trouer le radiateur .
Néanmoins , du fait qu''il est utilisé ( dilué ) comme stabilisateur de rouille sur le fer nu je pense qu'il est moins agressif que l'acide chlorhydrique .
Après , comme je disais je ne suis pas chimiste hein . . .
Bien à vous !

Bonjour Ptal34,
Oui oui, le fait que c'est de l'acide doit bien sûr aider à attaquer le calcaire, mais comme tu le dis, je pense que ça n'est pas assez puissant pour enlever les énormes couches de calcaire que l'on trouve dans nos radiateurs et nos blocs.
L'acide chlorhydrique, je l'ai fait sur toutes mes vieilles voitures, sans jamais rien percer.
Je pense que si ça perce, c'est vraiment que le radiateur était foutu, et qu'il se serait percé tout seul rapidement quoiqu'il arrive...
Bon, après, nous avons chacun nos méthodes, hein!