identification piece sur collecteur admission

Message par **AC4penvenanaise** » dim. 10 janv. 2021 12:11

Bonjour à tous
Peu t' on m aider à identifier cette pièce et son utilité

Merci à tous

le tube est en cuivre et va vers l' ar du moteur .

Message par **vince33** » dim. 10 janv. 2021 13:16

Bonjour, c est le raccord de dépression qui va au servofrein

Message par **roadstera91** » dim. 10 janv. 2021 13:38

vince33 a écrit : ↑dim. 10 janv. 2021 13:16 Bonjour, c est le raccord de dépression qui va au servofrein

+1

Message par **AC4penvenanaise** » dim. 10 janv. 2021 13:40

OK super

merci pour la réponse rapide

donc c est de l' air qui y circule

on va démonter les collecteurs cet apm , un de mes deux collègues ( on va se nommer ainsi) pourra l emmener dans son atelier et prendre son temps pour y travailler

bref une sorte de puzzle dont le camp de base sera le hangar

Message par **Berjac** » dim. 10 janv. 2021 14:34

-Bonjour
-Cette connexion sert au servofrein
-Sur beaucoup de vielles C4 il y avait souvent le branchement d'une trompe à air (j'en ai une de disponible )
-Sur les C6 , un raccordement existait pour l'actionnement de l' EXHAUSTEUR

Message par **Herve51** » dim. 10 janv. 2021 17:22

A mon tour de m'instruire. Sur la photo, sous le gros boulon (indiqué par une flèche rouge) fixant le tuyau du servo frein sur le collecteur d'admission, on distingue nettement un graisseur Tecalemit. Je ne le vois ni sur la mienne (1928) ni sur le Catalogue des Pièces Détachées.
A quoi sert il ? Merci.

Message par **roadstera91** » dim. 10 janv. 2021 19:03

vattan a écrit : ↑dim. 10 janv. 2021 17:22 A mon tour de m'instruire. Sur la photo, sous le gros boulon (indiqué par une flèche rouge) fixant le tuyau du servo frein sur le collecteur d'admission, on distingue nettement un graisseur Tecalemit. Je ne le vois ni sur la mienne (1928) ni sur le Catalogue des Pièces Détachées.
A quoi sert il ? Merci.

Tu as une bonne vue ;
Sa présence est etonnante et sans justification technique .
Il doit servir a boucher un trou dans l'admission destiner a klaxon a depression ou autre outils suivant ce principe de fonctionnement .

Message par **schum22** » dim. 10 janv. 2021 20:40

Mais la voiture présentée n'est pas une C4IX?

Message par **POPEYECD** » dim. 10 janv. 2021 21:11

Bonsoir

La présentation n'est pas publiée, le seul indice est sur une photo un moteur de type F et une plaque
d’identification ronde.

La présentation à venir confirmera certainement le type F

A 1 de C4GMFP

POpeyecd

Message par **Berjac** » lun. 11 janv. 2021 09:00

schum22 a écrit : ↑dim. 10 janv. 2021 20:40 Mais la voiture présentée n'est pas une C4IX?

-Sur les C4 IX il n'y a pas de servo frein

Message par **schum22** » lun. 11 janv. 2021 10:49

Berjac a écrit : ↑lun. 11 janv. 2021 09:00
schum22 a écrit : ↑dim. 10 janv. 2021 20:40 Mais la voiture présentée n'est pas une C4IX?
-Sur les C4 IX il n'y a pas de servo frein

Oui c'est pour ça que je trouvais ça étrange.

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