Bonjour,
c'est un sujet qui a déjà été montré dans ce forum. Le système comporte 2 pièces : le distributeur d'air avec son bouton poussoir au pied, une trompe qui fonctionne en dépression pour sonner. A tout ça, il faut rajouter quelques longueurs de tuyaux cuivre et caoutchouc.
Le principe est de prendre la dépression sur le collecteur, et la connecter sur le distributeur qui fait office d'interrupteur ouvert en marche normale.
La sortie du distributeur est connectée au boîtier de la trompe. Quand on appuie sur le bouton du distributeur (petit bout doré sous la pédale de frein dans mon exemple), ça met en communication la dépression collecteur et la trompe. Et ça sonne .... enfin normalement :roll: .
L'action n'est réellement efficace qu'au lacher de pied de l'accélérateur ou en descente pour la même raison.
Attention : si on a besoin de freiner, et si sa voiture est équipée d'un Westinghouse, la dépression diminuera d'autant si on actionne l'avertisseur, et donc l'assistance va rapidement s'évanouir
